整个汽车行业正在缓慢但肯定地朝着全电动的未来发展,这意味着电池将成为汽车越来越重要的组成部分。因此,你可能会惊讶地听到日产正在退出电动汽车电池制造业务。

日产和NEC 2007年合作成立了电动汽车电池制造子公司,称为汽车能源供应公司 (AESC),日产持有该公司51% 的股份。但本周,日产宣布将把AESC出售给中国投资公司GSR Capital。

退出电池行业的决定实际上是日产去年做出的,部分是为了省钱,但到目前为止,它一直在制定细节并达成协议。日产汽车将首先收购NEC在AESC中持有的49% 少数股权,然后将该公司以未披露的价格出售给GSR。

据toCNET报道,日产汽车公司总裁兼首席执行官Hiroto Saikawa认为这是一个积极的举动,他说: “这对AESC和日产汽车公司来说是双赢的。它使AESC能够利用GSR的广泛网络和主动投资来扩大其客户群并进一步提高其竞争力。”他接着说,此次出售使日产能够 “加深我们对设计和生产市场领先的电动汽车的关注”。

AESC是仅次于松下的第二大电动汽车电池制造商。这似乎不太可能很快改变,AESC员工将很高兴听到没有人会失业或不得不搬迁设施。目前,一切都将保持不变。

这看起来是一个关于规模的问题。随着电动汽车电池变得越来越重要和需求,制造需要扩大规模以满足需求并保持合理的成本。我怀疑日产不想接受这一点,或者觉得它不能保持竞争力,所以选择在未来依靠一家不再能控制的公司采购电池。公司最终会后悔这个决定吗?