南方网讯10月2日，广州地铁通报了八号线北延段的最新消息，华林寺、陈家祠、鹅掌坦、聚龙、亭岗、小坪等6座车站已于近日完成“三权”移交。至此，除彩虹桥站和西村站外，计划今年底投入运营的11座车站全部完成“三权”移交，进入运营调试阶段，为年底的开通运营奠定了坚实基础。

据广州地铁介绍，受前期征拆、施工场地狭小、周边建筑物众多、工法复杂、管线迁改和交通疏解倒边等因素影响，彩虹桥、西村这两个车站的施工进度相对滞后，无法在年底线路开通时同步投入运营。

根据施工计划，西村站本应在2013年5月动工，但受征地拆迁制约，直到2017年7月，位于车站基坑中间位置的最后一户居民搬走，车站才最终实现全面动工，但跟原计划相比已滞后40多个月。

而作为八、十一、十三号线三线换乘的彩虹桥站车站体量相当于四个普通车站，属超大规模车站，受广州天气多变及大型运输车辆限时进出中心城区等因素的制约，车站的基坑开挖作业时间非常有限。

八号线北延段全长16.3公里，设13座车站，其中有9座位于溶土洞强烈发育的灰岩地区，个别区间溶土洞见洞率达80%以上。由中国工程院院士领衔的专家组经过论证，认为广州地铁八号线北延段的建设风险和难度为国家级乃至世界级。

经过全体地铁建设者的不懈努力，截至目前，彩虹桥、西村的车站主体结构已经封顶，正在进行外挂设备房的管线迁改、基坑开挖工作。在两座车站主体全部完成后，将马上进行车站装修和机电设备安装，力争早日建成开通运营。

南方日报记者谭超通讯员刘建委陈虎辉张晨牧