自7月1日14：00黄埔区有轨电车1号线示范段开通试运营以来，电车已经跑了半个月啦！尝鲜期过后，客流逐渐呈稳定趋势，截至7月17日，有轨电车1号线单日最高客流8081人次，工作日日均客流5302人次。其中，接驳地铁换乘的地铁长平站客流最高，工作日日均客流1667人次，高峰期达3064人次。

“红色主题列车风、文化主题列车美、电车舒适度不错、空调制冷挺给力……”好评不断的同时，市民们也开始对线路运营服务有了新期待。结合示范段目前的各方面调研数据，广州开发区交投集团持续调整运营计划和服务，快来看看这些新变化。

晚高峰增开1列，乘车时间继续缩短

目前，有轨电车1号线示范段运营时间为6：30－22：00。7月17日起，晚高峰（17：15－20：14）增开1列，较原行车间隔最高缩短近5分钟，单日运力可提升近10％。同步与相关部门积极协调，争取实现4个路口信号相对优先，减少列车过路口等候时间，进一步缩短运行间隔，确保列车高效率运行。

另外，在线路运行高峰时段增加各站驻站人员3名，减少因测温对乘车及列车停站的时间影响。后续根据客流变化调整平峰、高峰、周六日上线车数，保障市民出行。

支持小程序乘车码、羊城通等乘车

除站台现有售票机支持电子支付、纸币、硬币方式购票乘车，车内还设检票机支持小程序乘车码、羊城通或扫描所购纸质票的二维码乘车，多种购票方式，想用哪个都OK。

由于示范段各站间距较短，列车内设置中文、英文两种语言播报，但习惯粤语的乘客也不用担心，车内导向屏可以无障碍获取进站信息。

温馨提示：8月底，地铁长平站进站电扶梯口还将增加PIDS显示屏，方便乘客把握进站时间。

换乘连廊雨棚预计8月底投入使用

为方便乘客雨天候车、换乘，示范段各站台即将逐步安装遮雨装置，其中地铁长平站与地铁21号线的换乘连廊雨棚预计8月底也将投入使用。

近期上线的站台标识清晰醒目，无论站内站外，都能轻松识别每个站。受疫情、出行习惯、沿线入住率等影响，有轨电车客流数据还会不断变化，后期运营方会适时调整普通车行车间隔、增加高峰期班次、延长服务时间等，充分发挥有轨电车的特有优势，保证市民舒心、放心、安心出行。

温馨提示：随意翻越、穿行轨行区会导致列车紧急刹车避让，严重影响运行速度，在此呼吁市民一定要文明出行、安全出行，用实际行动呵护这道美丽的风景线。

南方日报记者李鹏程